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usdt不用实名买卖(www.caibao.it):深圳一高速工程将伐移9.9公顷红树林被质疑,部门回应

admin2021-02-0463

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原题目:深圳一高速工程将伐移9.9公顷红树林被质疑,部门回应

被点名单元: 深圳市设计和自然资源局

南都讯 记者焦明梁 1月25日,深圳市设计和自然资源局网站公布公示,沿江高速前海段与南坪快速衔接工程项目,因线路选址及施工方式,需对施工区域内约9.9公顷红树林举行移植和采伐,相关方案正在公示中。有环保组织忧郁此举将对红树林造成损坏,并对因此次工程对红树林举行采伐移植是否有必要性和合法性提出了质疑。对此,深圳市设计和自然资源局回应称,将在2月5日项目公示竣事后对收集到的意见举行梳理,将会接纳合理化建议;而针对环保组织质疑,该局强调项目已通过工程唯一性论证,且本土红树补种修复已有乐成先例。

项目涉及的红树林局限,图中公路即为广深沿江高速。

《方案》标出了工程实行总平面图

公示:

基建项目已通过工程唯一性论证

红树林采伐移植后于3年内修复

25日,深圳市设计和自然资源局(以下简称市自然资源局)。网站公布公示称,位于宝安区新安街道西乡河口的沿江高速前海段与南坪快速衔接工程项目(以下简称项目),因线路选址及施工方式,需对施工区域内9.9公顷红树林举行移植和采伐。深圳市林业局已于1月15日召开专家咨询会,专家组“一致以为该项目作为粤港澳大湾区互联互通重大基建项目,已通过工程唯一性论证,应予以支持”。

据公示附件中的《项目红树移植采伐及生态修复方案》(以下简称《方案》)显示,项目包罗沿江高速革新、南坪二期西延及水下互通立交、收费站北移等,项目工程施工将影响现广深沿江高速南面、新安街道西乡河口东侧的滨海湿地。

《方案》称,项目施工将有大量重型装备进场作业,因施工对地基承载力要求高,需对园地内素填土、 淤泥举行开挖换填、整平及硬化。大量的重型装备流动会造成土体滑动、起拱,而红树林对生长环境异常敏感,在该情形下容易因土体扰动、抬升影响根系环境造成殒命;此外,方案还强调项目区域的红树林以外来植物无瓣海桑为主,“对城市绿地生态和景观是一个久远的威胁”,清算无瓣海桑“对前海湾的本土红树保育和候鸟珍爱具有努力作为”。因此,《方案》提出采伐外来红树无瓣海桑9.4公顷、移植秋茄等本土红树0.5公顷,并称“移植成活率到达 65%以上”。

此外《方案》提出,为确保整个区域红树林面积不削减,将在9.9公顷原生区局限内,举行本土红树补种修复,设计连系工程进度、于3年内完成分段分批修复,并保证本土红树补种数目不低于无瓣海桑采伐数目的3倍。

深圳市设计和自然资源局网站公示项目信息。

环保组织:

或对红树林造成损坏

质疑采伐移植必要性

针对此事,民间环保组织广州珠湾人和生态环境研究中心(CECA)提出了质疑,他们以为“不应以‘珍爱’为名义危险前海最后一片红树林”。

CECA以为,红树林区域与项目建设所需的用地并不重叠,无砍伐红树林的实际需要,施工历程的操作难题、土层滑动等问题,可通过改善施工方式或挪移解决,并要求建设单元的砍伐或迁徙做法限制在施工局限内,削减涉及红树林的砍伐面积。“不能够(由于)可能会影响一部分红树林,就所有砍掉它,这样的逻辑在我们国家的其他地方都很罕有。” CECA的一位相关工作人员示意。

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另外针对《方案》提出的采伐外来红树、补种本土红树的做法,CECA则指出,我国针对红树林珍爱的法律法规均未区分红树的外来种或乡土种性子,在法律上不存在可以砍伐红树林外来种的“特殊情形”,未来该采伐行为可能会遭遇环境公益诉讼或其它形式诉讼;而且从生态效益来说,无瓣海桑同样为鸟类及沼泽生物提供了栖息地。

“这片红树林已经是许多水鸟的栖息地……已经有生态价值,不管你是什么种(的红树林)。现在砍伐,这个价值在未来10年里就没有了,需要让这些新的红树重新长出来才有可能恢复。”前述工作人员还对未来新的红树林能否修复到现有面积示意忧郁,“哪怕恢复也有殒命的可能,也有一些不能顺应或者不能乐成栽种”。

据悉,CECA现在已就此事向深圳市林业局发出意见书,希望能围绕该项目组织召开社会各界公然介入的听证会。

——自然资源局回复——

珍爱:

本土红树补种修复有乐成先例

将接纳合理化意见

记者针对该项目采访了市自然资源局。2月3日,该局回复称,现在共收到2封来信反映意见,至2月5日公示竣事后,将对收集到的意见、建媾和反映的问题举行梳理,凭据舆论反映情形和合理性再思量进一步论证,并实时反馈相关意见;对于收集到的合理化意见建议,将请项目申报单元接纳,并对施工区红树林采伐、移植及修复方案进一步修改优化。据悉,在机构改革后,市自然资源局加挂市林业局牌子,两者系统一单元。

针对环保组织提出的能否通过改善施工方式制止采伐红树林,市自然资源局示意,项目单元已开展了工程唯一性论证,并经专家评审会认定本工程唯一性论证是合理的。“项目单元本次提交的工程方案,工程线位选址与红树林虽不重叠,但工程施工需开挖深度为17米的基坑,并需建设防浪防台围堰。凭据深圳市基坑工程规范,该围堰须设置在距离基坑60米以外的区域,即前海现有红树林的主要漫衍区域。同时,工程基坑施工方式会对周边底泥扰动较大,将会造成红树林根系断裂而殒命。”

市自然资源局还指出,是否赞成采伐并非以是否外来树种作为依据,而是凭据专家意见、红树林的功效定位及工程项目的主要水平做出审批决议。现在深圳市海桑属植物在深圳湾已对本土红树造成显著的榨取,具有较强的入侵性。福田珍爱区管理局开展的深圳湾滨海红树林湿地生态修复项目,包罗接纳清算海桑、无瓣海桑这些外来物种后,举行本土红树补植修复,效果优越。2019年,该项目被列入广东省首届河山空间生态修复十大类型。

环境现状

海桑属植物有入侵深圳湾倾向?

记者注意到,市自然资源局还曾于1月12日公布“关于开展深圳河入海口红树林湿地生态修复项目二期”的公示,其中由红树林基金会制订的修复方案提到,由于海桑属植物自己具有顺应能力强、滋生速度快、生长速度快等特点,在深圳湾出现了一定的入侵倾向。

香港从2006年更先,每年清算约一万株海桑属植物幼苗。2018年前,深圳河入海口处共有海桑属植物约18.08公顷,其中漫衍于福田红树林生态公园的5公顷划分于2018年、2019年周全更替,恢复本土红树5公顷,项目二期设计继续完成深圳河入海口13.08公顷海桑属植物治理。不外该方案示意,“学界对深圳湾的海桑属植物是否当界说为入侵植物一直处于猛烈的争论中”。

【链接】

条例明确克制占用红树林湿地

需占用应开展不能避让性论证

据红树林基金会官网先容,在已往50年中,中国已经损失了53%的温带滨海湿地和73%的红树林。而广东省是现在天下红树林面积更大的省份,2020年6月国家林业和草原局官网公布信息称,最新统计数据显示,广东红树林总面积约1.4万公顷,占天下红树林总面积2.46万公顷的56.9%。

2020年11月27日,广东省第十三届人民代表大会常务委员会 *** 修订通过《广东省湿地珍爱条例》,增设了“红树林湿地珍爱”专章,其中划定:“除国家重点项目外,克制占用红树林湿地;确需占用或者暂且占用的,应当开展不能避让性论证,依法办理审批手续”。

而在国家层面,针对红树林的珍爱措施也日益严酷。据此前南都报道,在2020年8月的自然资源部新闻公布会上,自然资源部空间设计局副局长孙雪东曾示意,红树林凭据生态系统功效,划分属自然珍爱地焦点珍爱区和一样平常控制区,所有划入生态珍爱红线严酷管理。此外他还透露,自然资源部正在牵头制订《生态珍爱红线管理办法》,进一步细化生态珍爱红线管控规则:划入生态珍爱红线内、自然珍爱地焦点珍爱区的红树林,原则上克制人为流动;划入生态珍爱红线内、自然珍爱地焦点珍爱区外的红树林,只允许对红树林生态功效不造成损坏影响的有限人为流动。国家重大战略项目,确需占用且不能避让的,报国务院批准。

不外,国家林业和草原局湿地管理司司长吴志民也在公布会上示意,我国红树林珍爱面临着区域整体珍爱协调不够、红树林珍爱修复与地方相关设计衔接不够等问题,国家法律层面也还没有对红树林珍爱做出有针对性的专门划定。

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  • 2021-03-13 00:04:19

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