皇冠登1登2登3：效率全面提升，长安汽车新一代超集电驱系统高光亮相

8月24日，以“新汽车 新生态”为主题的2021长安汽车科技生态大会在重庆召开。继高调发布“新汽车 新生态”企业战略后，长安汽车又在下午“敏捷（jie）共建  融合创新”专题产品论坛上，推出了包括新一代超集电“dian”驱系统、新一代智能泊车APA7.0、全场景数字孪生开发开放平台“tai”在内的一系列“黑科技”，硬核实力迅速刷爆朋‘peng’友圈。

其中，新一代“dai”超集《ji》电驱暨超高效率电驱系统，以破纪录的行业最高效率让人眼前一亮，而且这套新{xin}能源系统，提升“sheng”的《de》不止电驱产品效率，还能全面改善产业效率、提升用户使用效率，堪称【cheng】全方位的领先。

到底超集电驱是什么？它是将电机、减速器、电机控制 zhi[器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分「fen」线、交流充电等多功能深度集成于一体的电驱系统，拥有全球首发的高频脉冲『chong』加热技术，效率{lv}是该电驱的核心。

相对于“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。长安新一代超集电驱融合了新材料、新工艺、人工智能等先进技术，代表着技术融合的发展趋势。

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据不完全统计，中国新能源汽车使用过的电芯规格超过500种，按每颗电芯研发和产线净投入1亿元计算，净投入已超过500亿元。长安新一代超集电驱创新动力系统设计，通过两款电驱组合+超级材料，开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V超 chao[宽“kuan”电压范围，满足160-300kW功率《lv》需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求，而且只需要一种规格电芯，这样极大降低了研发和生产投入，赋能新能源产业高【gao】效、健康发展。

在进一步精简平台车型电芯规格、提升产业效率的同时，搭载长安新〖xin〗一 yi[代《dai》超集电驱的全新专用电动车平台车型，最快可实现「xian」“充电10分钟续《xu》航200公里”。

提高电驱产品效率，实现全路况超低百公里电耗，相‘xiang’比电车平均水平，搭载超集电驱的单车10年30万公里碳排放可以再降低约2吨，相比燃油车，单车10年30万公里碳排放共降低约20吨。长安新一代超集电驱通过多项先进技术+自主开发高效控‘kong’制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%，超越85%的‘de’行业平均效（xiao）率，实现全路况超低百公《gong》里电耗。相对于行业85%的平均水平，单车10年30万公里碳 tan[排放可以再降低约2吨。